城轨车辆技术创新实践（城轨车辆技术创新实践报告）

杨颖轨道交通装备科研创新的弄潮儿

“老杨”就是中国中车首席技术专家、中车株洲电力机车有限公司（“中车株机”）副总工程师杨颖。这位53岁的专家，30年来始终奋斗在轨道交通装备研发第一线。

成都自主化新一代市域A型列车试验圆满完成

1、日前，由成都轨道集团、中车四方股份、中车成都公司联合研发的自主化新一代市域A型列车在成都地铁18号线正线试验车辆运行速度顺利达到176km/h，各项指标全部正常，列车超速型式试验圆满完成。

2、近日，全国首列基于5G车车通信全自动驾驶的时速160km新一代市域A型列车下线。1月7日，由成都轨道集团、中车四方、中车成都共建的“2025智慧型全自动行车试验平台”在中车成都公司正式揭牌，此前提到的新一代市域A型列车正是该平台的新成果。

3、联合中车四方、中车成都公司打造的融合5G、大数据、AI、工业互联网等技术的“2025智慧型全自动行车试验平台”，创造了6项“国内首个”，基于此平台研发的全国首列基于5G车车通信全自动驾驶的时速140-160km/h新一代市域A型列车，为成都都市圈建设提供了绿色、安全、便捷交通创新载体。轨行致远，链向未来。

4、成都地铁18号线一共13地铁站，分别为天府机场北、天府机场1号2号航站楼、天府机场3号4号航站楼、福田、三岔、天府站、兴隆、西博城、海昌路、世纪城、锦城广场东、孵化园、火车南站。

5、中国大陆的大运量城市轨道交通主要分为使用A型、B型、As型、Ah型和Lb型车辆的地铁，使用C型和LC型车辆的轻轨，亦有行业内普遍达成共识的市域A型、市域B型、市域C型（按《市域（郊）铁路设计规范》CRH6属于市域C型车辆）、市域D型的市域铁路车辆。

6、一）新增新机场线（18号线）。线路成都火车南站至成都新机场站，长56公里，设站9座，投资230亿元，规划建设期为2016～2019年。（二）新增6号线二期工程。线路自望丛祠站至上府河站，长17公里，设站13座，投资1277亿元，规划建设期为2016～2020年。

江苏轨道交通装备技术标准创新基地建设启动

月19日，江苏省轨道交通装备技术标准创新基地建设在常州市经开区启动，为推动轨道交通产业高质量发展再添新动能。该基地由中车戚墅堰公司、今创集团共同承建，是全省首批技术标准创新基地之一，也是常州市唯一入选项目。

月9日，“苏州科学家日”前夕，在苏州市政府的大力支持下、在江苏省科学技术协会的精心指导下，江苏城市轨道交通产业院士协同创新中心在苏州正式揭牌成立。

江苏省交通运输厅一级巡视员丁军华：“十四五”期间，我们将续建南沿江铁路和宁淮城际铁路，开工建设北沿江、通苏嘉甬等国家干线及盐泰锡常宜、宁宣、扬镇宁马等区域城际铁路，推动形成“六纵六横一核三极”高铁网。

中车具有代际特征的新型城轨制动系统国内首次装车应用

年6月22日，中国中车在徐州组织召开了中车重大专项“城轨车辆电机械制动系统关键技术研究及样机研制”样机评审会，来自上海、南京、深圳、青岛、金华、长春、唐山、株洲的高校、地铁集团、中车主机企业共11位专家担任评审委员，徐州地铁、中车总部、中车制动相关领导参加了会议。

年6月14日，中国中车全新一级子公司——中车制动系统有限公司在青岛揭牌成立。仅8个多月时间里，中车制动公司就交出了一份亮眼成绩单：具有代际特征的新型城轨电机械制动系统在国内首次实现装车应用；持续拓展动车组、城轨市场，仅2022年12月，就有青岛地铁4号线等5条装用中车制动系统产品的新线路开通运营。

鉴于防抱制动系统（ABS）具有如上的优越性，所以该系统的装车率逐年上升。 ABS技术是英国人霍纳摩尔1920年研制发明并申请专利，早在20世纪30年代，ABS就已经在铁路机车的制动系统中应用，目的是防止车化在制动过程中抱死，导致车轮与钢轨局部急剧摩擦而过早损坏。1936年德国博世公司取得了ABS专利权。

长春轨道客车公司引进与创新并举实现跨越发展

共同发起设立的股份有限公司。 2015年12月28日，长春轨道客车股份有限公司更名为中车长春轨道客车股份有限公司。

瞄准的是国际一流，公司目前正在与法国阿尔斯通公司和德国西门子公司开展合作，联合设计生产250公里/小时及350公里/小时高速动车组。长客股份也将以此为平台和契机，将用三到五年的时间，把公司建设成为世界上规模最大、竞争力最强、产品水平最高的国际一流轨道客车制造企业。

在这次大规模的技术引进中，国内共有十多家机车车辆重点制造企业和几百家外围企业直接从中受益，实现了机车车辆制造水平的跨越，增强了市场竞争力，有力地推动了中国相关民族工业的发展壮大。

公司员工12000人，厂区占地面积310万平方米，厂房建筑面积84万平方米，总资产198亿元，净资产57亿元。公司的前身长春客车厂，始建于1954年，是国家“一五”期间的156个重点建设项目之一。经过50多年的建设和发展，公司已成为我国最大的铁路客车和城市轨道车辆的研发、制造和出口基地。

资产管理等业务，是全球规模领先、品种齐全、技术一流的轨道交通装备供应商，与长春市和株洲市均有合作。虽然株洲中车发展势头很猛，但是长春不仅是老工业基地，轨道交通装备产业也是其优势产业，并且具备龙头企业中车长春轨道客车股份有限公司（简称中车长客）带动产业集群发展，所以总的来说长春中华侧更好。