铁路技术创新杂志（铁路技术创新杂志官网）

朔黄铁路央企在技术创新上要有火车头的担当

作为技术创新的主体，中央企业依靠创新推动不仅是自身发展的内在需要，更是塑造增长新动力、引领经济新常态的责任担当。朔黄铁路多年以来走过了一条漫长而坚定的创新创业之路，不仅实现了良好的经济效益，更在于它承担了攀登世界重载铁路科技高峰的使命。朔黄铁路是我国西煤东运的一条主通道。

邯黄铁路怎么能和朔黄铁路“扯”上关系？刘强介绍，邯黄铁路修通后，与朔黄铁路、骋宇铁路能够实现顺畅连接，从港区驶出的车皮，换个火车头就能轻松实现从邯黄铁路到朔黄铁路的转运。“可以说，邯黄铁路能够帮助朔黄铁路返程车，实现‘最后一公里’的突破，企业再也不用‘短倒’了。

火车从大的类型分，有内燃机，电力机车，高速动车组。火车（Train），人类的现代交通工具之一，是人类利用化石能源运输的典例。是指在铁路轨道上行驶的车辆，通常由多节车厢所组成。人类历史上最重要的机具，早期称为蒸汽机车，有独立的轨道行驶。

十一五铁路技术创新工作的总体要求

1、广大职工被党的十六大以来铁路科技发展取得的突出成绩所鼓舞，对部党组确立的“十一五”铁路技术创新工作的总体要求和目标充满信心，表示要以实际行动推动铁路科技创新工作深入发展，为进一步加强自主创新、全面深入推进和谐铁路建设而奋斗。全国铁路科技大会召开后，各铁路局迅速召开会议部署落实大会精神的工作。

2、——建立多元化、多渠道的科技投入体系。积极争取国家和地方政府对铁路自主创新的支持，鼓励和吸引社会资金投向铁路科技研究开发领域。——优化科技投入结构。铁道部科技投入主要用于铁路重大领域关键技术的自主创新、试验和科技成果推广应用，以及基础性、前瞻性、公益性研究工作。

3、基本实现技术装备现代化。“十一五”期间，时速200公里及以上动车组实现国产化，提速客车比“十五”末增长7倍以上。运输效率和经营效益跃上新台阶。2010年，铁路客运量预计达到15亿人，货运量预计达到35亿吨，与2005年相比两项指标都增长30%。运输服务质量达到新的水平。

铁路技术创新主要包含下列哪两个重要因素?

1、为深化先进机车车辆技术的引进消化吸收再创新、推进客运专线系统集成和技术创新等。以全面系统掌握时速200公里及以上动车组和大功率机车核心技术为目标，加强消化吸收，加大攻关力度。推进国产化工作，严格产品质量控制，确保国产动车组和大功率机车达到国外同类产品质量水平。

2、该项目管理的核心要素就是要体现建筑生态设计思想及方法，其主要内容包括以下两方面：一是能源观念，二是循环理论。在世界矿物燃料消费和温室气体（二氧化碳）排放方面，建筑设计师比其他任何一个职业群体担负的责任都大。

3、一是两个现实过程的对立：一方面有循环循环或均衡的趋势，另一方面有常规经济事物的渠道发生变化，或者系统内部产生的经济数据自发变化；二是静态和动态两种理论工具的对立；两类行动的对立：根据现实，人们可以把他们描述为两类人物，单纯的管理者和企业家。第三，创新的主动性来自创业。

4、三等控制网精度 控制网的精度控制是保证我们的工程准确测量的一个重要方面，也是我们应该注意的方面，我们知道控制网是以对应十几至几十公里的长边为条件的，其密度不能满足铁路测量需要，当进一步用短边加密时，其精度回落到一级导线的精度。

5、由于科技水平就是人类认识和应用客观规律的程度所以这一程度每近一步就是一个科技成果。

6、多样性，指相同工具的不同类型和变异。想象今日所存在的众多汤匙和剪刀。即使是更复杂的工具也通常有许多的形状和样式，如建筑起重机或挖掘机。普及性，规模，指现代技术的普及。简单地说，技术似乎在每一个角落。它支配了现代的生活。

中国铁路的刊物介绍

《中国铁路》杂志是由铁道部科技司主管，铁道部科学技术信息研究所主办的大型综合科技类月刊，每期80页，彩色印刷，国内外公开发行。自1962年创刊以来，始终紧跟中国铁路前进步伐。《中国铁路》是全国核心期刊，全国优秀科技期刊。

《铁道知识》是由中国科学技术协会主管，中国铁道学会主办的国家铁道部直属期刊，也是全国优秀期刊，是中国铁路系统发行量最大、唯一允许进站上车的公开发行期刊，还是铁道部指定向中央、国务院、全国人大、政协常委赠阅的重点刊物。

《铁道运输与经济》期刊 《铁道运输与经济》主要探讨铁路运输经济、运输管理、物流等方面的理论与实践问题。该期刊旨在促进铁路运输领域的经济管理和技术创新，为铁路运输企业和相关研究人员提供学术交流平台。

铁路技术创新是核心期刊吗

1、是。铁路技术创新期刊级别：省级，国家级，学报，北大核心，南大核心，核心期刊，周期：月刊，铁路技术创新于2002年创办，全刊信息多却有条有理，坚持打造交流思想和经验共享的主流平台。

2、中国铁路期刊级别 中国铁路期刊级别为国家级期刊，出刊周期为月刊，期刊创办于1962年。中国铁路是中华人民共和国铁道部主管、铁道部科学技术信息研究所主办的学术性期刊。中国铁路主要栏目设有：本刊特稿、改革与发展、铁路运输、技术创新、经营与管理、青藏铁路、城市轨道交通、世界铁路。

3、是。根据查询学术参考网显示，《中国铁路》是全国核心期刊，全国优秀科技期刊，先后多次被评为全国优秀科技期刊和中国期刊方阵双效期刊。

4、不是核心期刊--期刊级别： 国家级期刊 高速铁路技术 提升我国高速铁路技术水平，推动我国铁路事业发展。 本刊主要设有高速铁路技术理论探索、勘察设计、施工技术、运营管理、设备制造、标准规范、其它等重点栏目。

铁路技术创新期刊级别

铁路技术创新期刊级别为国家级期刊，出刊周期为双月刊，期刊创办于2002年。铁路技术创新是中国铁路总公司主管、中国铁道科学研究院主办的学术性期刊。铁路技术创新主要栏目设有：创新实践、管理创新、研究开发、适用与维护、国外铁路、企业之窗。

是。铁路技术创新期刊级别：省级，国家级，学报，北大核心，南大核心，核心期刊，周期：月刊，铁路技术创新于2002年创办，全刊信息多却有条有理，坚持打造交流思想和经验共享的主流平台。

《铁路技术创新》是一本定位于铁路科技领域的双月刊，它在国内享有国家级的专业地位。该杂志的主管机构是铁道部科技司，而主办单位则是铁道部科学技术信息研究所，这体现了其在行业内的权威性和专业深度。