铁路技术创新案例ppt（铁路方面的创新案例）

京张高速铁路是我国第一条什么高速铁路

1、京张高速铁路是我国第一条智能高速铁路**。京张高速铁路，作为我国第一条智能高速铁路，不仅是交通发展的一个里程碑，也象征着国家科技进步和创新能力的飞跃。它不仅承载着旅客的便捷出行，同时也成为我国高铁技术向世界展示的一扇窗口。

2、京张高铁是我国第一条自主研发的国内首条实现全智能化、时速350公里的智能高铁。京张高速铁路，又名京张客运专线，即京包客运专线京张段，是一条连接北京市与河北省张家口市的城际高速铁路，是世界上第一条最高设计速度350千米/小时的高寒、大风沙高速铁路，是2022年北京冬奥会的重要交通保障设施。

3、京张高铁是我国第一条完全由我国自主研发的智能高铁，设计时速达到350公里。这条高速铁路，也称作京张客运专线，连接着北京市与河北省张家口市，是世界上第一条在极端气候条件下（高寒、大风沙）并以350千米/小时速度运行的高速铁路。它为2022年北京冬奥会提供了关键的交通支持。

4、京张高铁是我国第一条采用自主研发的北斗卫星导航系统、设计速度达350公里/小时的智能高速铁路。京张高铁的开通，标志着中国高速铁路技术的又一重大突破，同时也为中国智能铁路的发展奠定了坚实的基础。

5、京张高速铁路不是我国第一条高铁，第一条高速铁路是京津城际高铁。

兰渝铁路建设取得了哪些科技创新成果?

国内外院士、专家先后38批次来现场号脉会诊、指导施工，认定兰渝铁路地质为“国内罕见、世界难题”。同时，全线最长的隧道为22公里的西秦岭隧道，最长的桥梁为9公里的白龙江3号特大桥，也在甘肃境内。8年多来，数万名建设大军求实探索，拼搏创新，取得一大批科技创新成果。

报道称，兰渝铁路全线咽喉控制工程——胡麻岭隧道全长13公里多，列车穿行这座隧道只需要五分钟，但是打通隧道却用了8年多时间，胡麻岭隧道遇到的“第三系富水粉细砂岩”这一罕见的世界性难题，相当于在豆腐脑中打隧道，其中一段短短的173米隧道打了整整6年，平均每天还不到8厘米。

吴晨带领课题组开展长期攻关，完成《大断面高地应力软岩隧道大变形控制综合技术》等10多项技术创新成果，荣获中国铁建科技进步二等奖3项，中国施协二等奖2项，市局奖5项；近期捧回《超前辐射状降水通道系统》等5项国家实用新型专利证书。

量子科技：我国在量子通信、量子计算、量子精密测量等领域取得了重大突破，成为了全球领先者。5G技术：我国在5G技术的研发与应用方面取得了重大进展，成功建成了全球最大的5G网络。大数据和人工智能：我国在大数据和人工智能方面拥有强大技术创新能力，是全球领先的大数据国家之一。

兰渝铁路是我国在建地质条件最复杂的山区长大干线铁路，穿越区域性大断裂10条、大断层87条，被称为“地质博物馆”。历经9年，十万名建设大军探索创新，攻克了一系列世界级难题，取得一大批科技创新成果。

创新奇迹：成果“井喷”实现历史性跨越 这是一个堪称世界桥梁建设史上的巅峰之作。全长55公里的港珠澳大桥，由跨海桥梁和海底隧道组成，是目前世界上最长的跨海大桥。兰渝铁路的建设构想，一百年前，就出现在孙中山先生的《建国方略》中。没有足够的技术实力，这条铁路就只能停留于想象。

宜万铁路的技术创新

1、其中首创的高压富水充填溶腔释能降压技术达到世界领先水平。中铁四院副总工程师苗德海说。云中架桥也是一难。

2、最后，结构长期受力特征分析部分，深入研究了隧道在长期运营中的力学行为，为确保隧道的长期安全提供了科学的理论支持。风险管理与控制部分，强调了在整个施工过程中对各种潜在风险的识别、评估和管理，以确保工程项目的顺利进行。

3、这个过程中的每一次突破，都是对高压富水岩溶隧道施工技术的革新和挑战，是科技与勇气的交融，为今后同类工程提供了宝贵的实践经验。通过宜万铁路的成功，我们看到了在高压富水充填溶腔施工安全技术方面的重大进展，这是对世界难题的一次重要解答和突破。

与京张铁路相比较、京张高速铁路在线路设计上有哪些技术创新

技术创新如下：首次应用北斗导航系统，实现有人值守、自动驾驶的高铁。利用BIM技术把二维的图纸变成三维的实景模型，做到了设备从原材料到运营维护的全寿命管理，提高了施工效率，提高了工程质量。

京张高铁这条路线上采用的是无人驾驶和无人售票技术，整条路线是完全智能化的，我们在乘坐这条线路的时候，可以清晰的感觉到无人系统带来的便捷性。它可以省去很多我们出行时候检票等花费的时间。京张高铁是可以刷脸进站的，而且它的售票区域可以使用身份证自行购票。

谈及此次大奖，不得不提及张忠良主持的京张铁路BIM项目。“这是我国首条全线、全专业采用BIM技术来完成的，高难度的智能铁路项目，获得了行业认可。”张忠良说。京张高速铁路是2022年冬奥会的重要交通保障设施，相关部门提出精细化设计、全生命周期交付等高要求。项目的主要参与专业多达23个，沟通协调难度大。

- **设计原则**：京张高铁在设计时采用了国际先进的设计理念，尤其在线路的选择与隧道、桥梁等大型工程的设计上，都进行了详细的地质勘察和科学评估，确保安全和环保。这些设计考虑了沿线的自然地理条件和城市发展规划，力求达到既快速又经济的目标。